Простой вагонов на станции

Срок исковой давности по штрафам за простой вагонов на путях

По общему правилу в отношении договоров транспортной экспедиции применяется срок исковой давности, составляющий 1 год.

Однако на практике суд может постановить, что соглашение является не договором транспортной экспедиции, попадающим под действия статей ФЗ № 18, а стандартным договором возмездного оказания услуг. Здесь уже вступает в силу ст. 195 ГК, согласно которой срок исковой давности составляет 3 года.

В зависимости от представляемой стороны в задачу грамотного адвоката входит необходимость доказать или опровергнуть отношение договора между участниками в ФЗ №18.

Какой штраф за простой транзитных вагонов

Простой железнодорожных вагонов – это время нахождения вагонов на станциях, в том числе на подъездных путях, в ожидании выполнения операций по погрузке, выгрузке, техническому обслуживанию и прочих операций.

Различают:

• Нормативный простой – время, установленное для выполнения определенных операций с вагонами на станциях, регламентированное нормативными документами.
• Сверхнормативный простой – время, превышающее установленные нормативы. Такой простой облагается штрафными санкциями.
• Простой по вине грузоотправителей/грузополучателей – время простоя вагонов на подъездных путях в ожидании погрузки/выгрузки.
• Технологический (технический) простой вагонов – время простоя в ожидании технических операций (ремонт, осмотр, переработка состава).

Ответственность за простой вагонов может нести как АО «РЖД» так и грузоотправитель или грузополучатель. Контроль и регулирование простоя осуществляется с помощью установленных нормативов и штрафных санкций. Плата за простой вагонов определяется ст. 100 ФЗ № 18 (Устав).

Причины простоя вагонов могут носить технологический, организационный и коммерческий характер.

К технологическим относятся:

• ожидание техобслуживания, ремонта или переформирования состава;
• ожидание погрузки/выгрузки на станциях;
• необходимость перестановки вагонов на другие пути.

Организационные причины представлены следующими факторами:

• нехватка локомотивов для своевременной подачи/уборки вагонов;
• низкая пропускная способность железнодорожных путей;
• простой вагонов на «горловинах» станций и стрелочных переводах.

Что касается коммерческих, то это возможные задержки груза грузоотправителями (грузополучателями) или же простой вагонов на путях необщего пользования, например, на подъездных путях предприятия.

Также не стоит сбрасывать со счетов форс-мажорные обстоятельства: стихийные бедствия, аварии, забастовки.

Согласно ст. 100 Устава (ФЗ № 18) за простой вагонов перевозчик может взыскать штраф в объеме 20% базового размера исчисления сборов и штрафов

На практике такие штрафы иногда достигают 15 тысяч рублей за один день простоя каждого отдельного вагона. Причем такое возможно даже при условии того, что в договоре имеется пункт, в котором владелец разрешает сверхнормативный простой.

Порядок взыскания штрафа за простой грузовых, порожних и пассажирских вагонов

Порядок взыскания штрафов начинается с выяснения причин простоя. После этого подсчитывается срок и в соответствии с тарифами, утвержденными регулирующими органами, определяется размер штрафных санкций.

Железная дорога оформляет акт общей формы на простой вагонов и направляет требование об оплате штрафа грузоотправителю или грузополучателю. Срок оплаты штрафа обычно составляет 10-15 дней с момента предъявления требования. При неоплате в срок перевозчик может взыскать штраф в судебном порядке.

Начисленный штраф может быть оспорен, если грузоотправитель или грузополучатель докажет отсутствие своей вины в простое вагонов. Для этого необходимо представить доказательства перевозчику или суд.

Учет простоя вагонов на станции ведется по нумерному и безнумерному способу. При нумерном (численном) – учет простоя производится по каждому конкретному вагону на основе его номера. Такой способ позволяет вести детальный учет простоя каждого вагона.

При безнумерном (массовом) способе ведется учет простоя группы вагонов. В расчет принимается общее количество вагонов и общее время их простоя. Этот способ применяется, когда нет точной информации по номерам вагонов или когда нет необходимости в таком детальном учете.

Численный способ позволяет более точно анализировать простои, но требует больше затрат на ведение учета. Массовый способ проще в реализации, но менее информативен.

Юридическая помощь при простое вагонов на станции

Компания «ПравоЗащита» работает с физическими лицами и организациями в Москве и МО с 2010 года.

Мы поможем избежать убытков за простой вагонов, поможем оспорить начисление штрафов, возьмем на себя урегулирование споров в судебном и досудебном порядке.

Наши адвокаты помогут правильно оформить рекламацию, быстро подготовить претензию, соберут все необходимые доказательства того, что в простое вагонов на путях общего пользования нет вины доверителя.

В случае суда представители нашего центра помогут подать иск о неправомерном начислении неустойки или штрафов за сверхнормативный простой вагонов, возьмут на себя подачу ходатайств и жалоб, при необходимости оспорят судебное решение.

Мы предлагаем:

• разумные цены на все наши услуги;
• гарантию конфиденциальности;
• полную отчетность на каждом этапе дела;
• оперативное реагирование на любые изменения;
• персональный подход.

Записаться на срочную консультацию к нашим юристам по вопросам штрафов РЖД за простой вагонов можно как по телефону, так и на сайте через форму обратной связи.